獵頭公司排名|2015.04.09國內十大機場(chǎng)排名
一、北京首都機場(chǎng)
已連續五年排名世界第二，趕超亞特蘭大機場(chǎng)成為世界第一在近幾年內已基本無(wú)望。近期圍繞首都機場(chǎng)最大的新聞就是北京首都新機場(chǎng)開(kāi)工、京津冀協(xié)調發(fā)展以及被上海機場(chǎng)趕超，不過(guò)對首都機場(chǎng)來(lái)說(shuō)做不做世界第一、國內第一到?jīng)]有什么太大關(guān)系，短期最現實(shí)的問(wèn)題是如何解決資源飽和的問(wèn)題。
二、廣州白云機場(chǎng)
和北京機場(chǎng)一樣，廣州白云機場(chǎng)也做老二很多年，增長(cháng)速度也僅比北京快一點(diǎn)，2015年是不是會(huì )被浦東機場(chǎng)趕超也很難說(shuō)，但肯定的是2016年浦東機場(chǎng)肯定會(huì )超越白云機場(chǎng)。白云機場(chǎng)現在最大的機遇就是廣東自貿區，能否抓住機遇，做好在華南地區老大的先鋒模范作用是白云機場(chǎng)當務(wù)之急。
三、上海浦東機場(chǎng)
未來(lái)幾年內，上海的機會(huì )最多，其中浦東機場(chǎng)又是天然的獲益者，迪斯尼讓“坐三望二”成為浦東機場(chǎng)兩年內必然達到的目標，但浦東機場(chǎng)的未來(lái)肯定不限于此，作為最大的航空貨運中心能夠持續穩定發(fā)展，并對上海、長(cháng)三角甚至全中國產(chǎn)生重要影響力是浦東未來(lái)思考的問(wèn)題。
四、上海虹橋機場(chǎng)
被雙流機場(chǎng)超越并不是上海虹橋機場(chǎng)所關(guān)心的問(wèn)題，虹橋機場(chǎng)最成功的地方是如何融入虹橋立體交通樞紐當中，為國內民航機場(chǎng)規劃布局、運輸協(xié)作等樹(shù)立典范作用才是虹橋應該所做的，各種交通運輸方式在虹橋樞紐中心的完美對接著(zhù)實(shí)讓外界對上海有了更深的認識。
五、成都雙流機場(chǎng)
西部機場(chǎng)中的龍頭，周邊豐富的旅游資源加上西南地區樞紐中心這些得天獨厚的優(yōu)勢讓成都雙流機場(chǎng)一直遙遙領(lǐng)先于其他西部機場(chǎng)。未來(lái)幾年內，還沒(méi)有一個(gè)機場(chǎng)可以挑戰成都機場(chǎng)的領(lǐng)頭羊地位，不過(guò)旁邊的小兄弟不可小覷啊。
六、深圳寶安機場(chǎng)
2013年底，深圳寶安機場(chǎng)新航站樓T3正式啟用，2014年是新航站樓啟用后深圳機場(chǎng)運行的第一個(gè)完整年份，隨著(zhù)空地資源的改善，深圳寶安機場(chǎng)迎來(lái)快速增長(cháng)，深圳寶安機場(chǎng)在東部大機場(chǎng)中屬于增長(cháng)速度最快的機場(chǎng)之一。
七、昆明長(cháng)水機場(chǎng)
昆明長(cháng)水機場(chǎng)度過(guò)了高速增長(cháng)的2013年，2014年的增速回落較大，相比較2013年成為西部大機場(chǎng)當中增速最快的機場(chǎng)，2014年昆明機場(chǎng)成為西部大機場(chǎng)中增速最慢的機場(chǎng)。不過(guò)可以認為這是正常的回調，2015年其增速應該能有所回升。
八、重慶江北機場(chǎng)
重慶江北機場(chǎng)近幾年的增長(cháng)速度可以用讓人嘆為觀(guān)止來(lái)形容，2011、2012、2013、2014年的旅客吞吐量增速分別達到了20.6%、15.8%、14.6%、15.8%，復合增長(cháng)率達到了17%，2010年其吞吐量為1580萬(wàn)人次，2014年竟然達到了2926萬(wàn)人次，4年幾乎翻了一番。
九、西安咸陽(yáng)機場(chǎng)
作為西北地區的樞紐中心，西安咸陽(yáng)機場(chǎng)一直是當仁不讓的龍頭機場(chǎng)，多年來(lái)位列國內第八，近幾年的增長(cháng)也是相當快，2011、2012、2013、2014年的旅客吞吐量增速分別達到了17.5%、10.7%、11.2%、12.4%，只是在2014年，隨著(zhù)多條高鐵的開(kāi)通及省內榆林、漢中機場(chǎng)相繼通航，被重慶機場(chǎng)搶了風(fēng)頭。不過(guò)西安機場(chǎng)能否憑借“一帶一路”建設的國家戰略實(shí)現再次趕超，我們拭目以待。
十、杭州蕭山機場(chǎng)
杭州蕭山機場(chǎng)二期投入使用使得其底氣十足，最為發(fā)達的長(cháng)三角地區除了上海竟然只有杭州一個(gè)機場(chǎng)進(jìn)入前十，而且是第十名，不過(guò)2014年杭州蕭山機場(chǎng)拿下了東部大機場(chǎng)增速第一名的稱(chēng)號也足以讓其揚眉吐氣一番了。
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