北京獵頭公司談專(zhuān)車(chē)行業(yè) 神州將攜手阿里
近日據知名北京獵頭公司了解到，神州優(yōu)車(chē)與阿里巴巴達成戰略合作協(xié)議，雙方將在“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車(chē)”領(lǐng)域進(jìn)行全方位的戰略合作。神舟攜手阿里會(huì )對專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)格局產(chǎn)生怎樣的影響呢？
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某互聯(lián)網(wǎng)公司產(chǎn)品總監王先生認為值得注意的是神州專(zhuān)車(chē)和阿里僅僅是在電商等領(lǐng)域達成框架合作，并不是股權合作，所以一定程度上削弱了坊間預期的阿里會(huì )對神州租車(chē)的助益。
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北京獵頭公司資深運營(yíng)總監Mark表示，神州專(zhuān)車(chē)作為專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)排名第三的公司，僅次于優(yōu)步和滴滴快的，神州專(zhuān)車(chē)一直以來(lái)重資產(chǎn)運營(yíng)，自有車(chē)輛眾多；打出安全第一的品牌理念，投入補貼額巨大，面臨入不敷出的局面。引入阿里支持，資金支持肯定是最首要的目的，其次是高德地圖的流量入口，這對于神州專(zhuān)車(chē)也是非?？捎^(guān)。而阿里所期待的應該是神州專(zhuān)車(chē)的線(xiàn)下渠道及自有車(chē)輛資源。
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乾坤獵頭的顧問(wèn)辛女士點(diǎn)出，阿里是滴滴出行的股東之一，投資競爭對手神州專(zhuān)車(chē)，盡管阿里在第一時(shí)間宣布，雙方僅是達成業(yè)務(wù)層面合作，并未涉及股份投資，但肯定是身份糾結，接下來(lái)合作將走向何方，我們還是進(jìn)一步觀(guān)察吧。
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北京獵頭公司的劉先生認為在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域，神舟一直堅持自營(yíng)車(chē)隊模式人員培訓，因此其安全性、服務(wù)質(zhì)量受到用戶(hù)的廣泛認可，阿里需要神舟專(zhuān)車(chē)來(lái)鞏固自己在出行領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權，同時(shí)，神舟也需要阿里背書(shū)獲得更強的投資吸引力，想必這也是雙方最初合作的原因之一。
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此外互聯(lián)網(wǎng)獵頭公司巨頭乾坤獵聘也指出，專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷滴滴快的合并之后并沒(méi)有塵埃落定，神州專(zhuān)車(chē)、易到專(zhuān)車(chē)與UBER正與已經(jīng)更名為滴滴出行領(lǐng)頭羊展開(kāi)新一輪競爭，神舟專(zhuān)車(chē)與阿里合作，可謂是讓白熱化的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)再生波瀾。滴滴背后是騰訊和阿里，Uber的背后是百度，易到背后是樂(lè )視，專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)競爭白熱化的背后，是個(gè)大資本的博弈和角逐，新一輪競爭將再次硝煙彌漫。
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